Mint a kupé, a kabrió Camaro koncepció egy bódító keverék – előre mutató design ami a márka örökségével egyesül. A design magában foglalja a klasszikus hosszú motorháztető és rövid utastér párost. A karosszéria sarkain elhelyezett széles kerekek még álló helyzetben is demonstrálják az autó sportos útfekvését.
A kabriót egy nagy nyomatékú V8-as motor hajtja, amit manuális sebességváltóval irányíthatunk. A négy üléses autóban független felfüggesztés illetve tárcsafékek irányítják mind a négy kereket.
Egy jelenkori kabrió
A fényezés árnyalatának neve Hugger Orange, gyöngyházfényű, háromrétegű festék, amely az 1969-es Camaro legendás árnyalatán alapul. A két sötétszürke csíkkal a Convertible a régebbi Camarók fényének méltó utódja.
A Camaro kabrió tanulmányautót 21 colos első kerekek és 22 colos hátsó kerekekkel mutattuk be. A 5 küllős felnit, karbon középpel, polírozott peremmel és narancsszín kontúr vonalak díszítik. A karbon felni közép tökéletesen kiegészíti a karosszéria szürke díszcsíkjait.
További design részletek, amiket a Camaro kabrió kínál :
- Szilárd fedél a lehajtott tetőnek
- ‘Halo’ fényszórók
- LED-es hátsó lámpák
- Hátsó spoiler LED pótféklámpával
- Versenyautó stílusú tanksapka fedél
- Corvette Z06 ihlette légbeömlő nyílás
- Klasszikus Camaro ihlette hátsó lökhárító maszk
Nézzen bele
A Camaro kabrió belső megjelenését a több mint 50 éves sportautó múltja inspirálta, egyszerű, de hasznos kiegészítők jellemzik. Az új világos és sötét árnyalatú belső kiemeli a kabrió szabad hangulatát és emlékeztet az előd tyúklábmintás kárpitozására. A modern, merész hangulatot a háromrétegű platina fényezéssel hangsúlyozott ajtók és műszerfalbetétek szolgáltatják.
A Camaro Coupe tanulmányhoz hasonlóan a kabrió is az első generációs Camarok (1967-1969) műszerfalát értelmezte újra a négyzetes keretbe ültetett körműszerek designjával. A műszerek fehér hátlapján három dimenziós hatást keltenek a piros mutatók.
A belső tér igényessége a részletekben rejlik: füstös csillogású alumínium betétek díszítik az egyes kárpitelemeket, a szellőzőrostélyokat, az ülések fogantyúit és a biztonsági öv csatját. A váltó és a pedálok tömör alumíniumból készültek. A háromküllős, kiemelt, sportos kormánykerék szépen kidolgozott, az első üléseket középen rögzítettük, így még stabilabbak. A különálló start gomb megnyomásával a fordulatszámmérő és sebességmérő órák piros mutatói lehelnek életet a motorba.
